Le vrai du faux sur le groupe SNCF
Parce qu’elle fait partie du quotidien des Français, la SNCF alimente les discussions. Entre expériences vécues et idées reçues, certains clichés sont véhiculés sur notre Groupe alors même qu’il s’est profondément transformé ces dernières années. Faisons le point ensemble.
Entre émergence d’une conscience écologique accrue et ouverture à la concurrence du transport de voyageurs, le train occupe une place toujours plus importante dans le débat public. Le groupe SNCF, né le 1er janvier 2020 de la réforme ferroviaire de 2018, est à la fois une entreprise publique et l’un des leaders mondiaux de la mobilité avec 43,4 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2024. Dans ce contexte, il nous paraît plus que jamais nécessaire d’apporter les éléments nécessaires pour mieux connaître le fonctionnement de notre entreprise et les 290 000 collaborateurs qui la font vivre.
C'est quoi, être cheminot en 2025 ?
Le terme « cheminot » peut avoir plusieurs définitions selon le contexte dans lequel il est utilisé. Petit travail de définition.
« La SNCF est très subventionnée »
« La SNCF pèse lourd pour le contribuable »
« La SNCF est surendettée »
« Les cheminots travaillent peu et pas longtemps »
« La SNCF est un monopole »
« La gestion est opaque »
« Cheminot n'est pas un métier pénible »
« Être cheminot est à la portée de n’importe qui »
« Les cheminots ont un statut ultra-protecteur »
Depuis 2020 et l'application du « nouveau pacte ferroviaire », les recrutements s'effectuent sous contrat de droit privé, comme dans les autres entreprises.
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